你的位置:股票配资是什么意思_配资炒股官网开户_实盘杠杆平台 > 实盘杠杆平台 > 老虎配资 新势力7月第3周销量:多家环比下降,小米大跌至1500辆
老虎配资 新势力7月第3周销量:多家环比下降,小米大跌至1500辆
发布日期:2024-09-11 09:01    点击次数:115

本周二周销量放榜,上一周的销量情况变化比较大。新势力(仅指跨界造车)7月的第三周(15—21日),理想以1.09万辆的销量,依然稳坐新势力周销量冠军的位置,是新势力中唯一周销量超1万的车企。但是较7月第二周的1.13万辆,理想的周销量还是下滑了约400辆,与7月第一周销量相比增加了2900辆。7月前三周,理想累计销量为3.02万辆,预计理想本月销量依然在4万辆以上。

根据第三方数据,理想目前的订单还比较稳定。7月的第三周,理想累计锁单约1.2万辆;其中L6订单约为0.53辆,已经成为理想的订单增长主力。截至第三周,理想7月累计新增锁单为3万辆。虽然进入7月份L6权益退坡引发用户观望,但是随之而来1.99%低息周度销售政策,又在一定程度上刺激了订单增长。在没有新产品的下半年,这种补贴和优惠政策可能将会成为常态。

另外老虎配资,近期BBA等豪华品牌终端优惠的回收,也对理想、问界和蔚来等头部高端新能源品牌订单产生了一定的促进作用。据第三方统计,宝马7月涨价后一线销量数据下滑了20%—25%。考虑到选购和体验等环节,这些客户流散到上述头部新能源品牌还需要一定时间,可能会反映在接下来2-3个月的销量表现上。

与理想一样,问界在7月第三周销量出现了轻微下滑,为0.93万辆,比前一周少卖100辆。前三周,问界累计销量为2.66万辆,比理想少约3600辆。按照目前的销量节奏,加上月末的一波冲量,问界7月销量有望继续在4万辆以上。第三方数据显示,第三周鸿蒙智行锁单量为0.65万辆,在其订单构成中,M9的占比持续升高,第三周已经增长到了59%—55%。

零跑以0.49万辆周销售成绩,排在第三位,较上一周增长了约300辆,7月前三周累计销量为1.32万辆。考虑到现阶段全新车型C16的订单充足,并且其在7月前三周累计就又收获了2.1万个订单,零跑在本月月销量过2万问题不大。至于最终能达到多少,就看产能爬坡速度了。

而蔚来以300辆之差,排在零跑之后。在7月的前三周,蔚来周销量分别为0.53万辆、0.34万辆和0.46万辆,累计为1.33万辆。在5月和6月连续两个月,蔚来都在月末会有集中的交付,6月最后周销量达到了0.68万辆,创历史新高。由此来看,蔚来将在第四周进行再一次冲量。

据汽车博主公布的订单情况来看,蔚来第三周锁单量为0.53—0.57辆,受到7月22日终端优惠3千到5千元的影响,订单出现小幅增长;7月前三周累计锁单为1.45万-1.5万辆。由此来看,蔚来本月继续过两万辆也不是难事。

而周销量被小米连续力压的小鹏,在7月的第三周完成反超。第三周,小鹏周销量为0.19万辆,较上周增长约200辆;前三周累计销量为0.54万辆。不过,小鹏第三周增量并不多,其之所以能在第三周反超小米,主要在小米销量连续出现明显的下滑。7月的前三周,小米周销量分别为0.37万辆、0.23万辆和0.15万辆,累计销量为0.75万辆,距离过万差0.25万辆。

小米对此解释称,本月周销量的波动与其产线调整有关。在7月初,小米汽车曾发公告称,为进一步产能,小米汽车工厂将进行新一轮产线调优维护,并表示此次产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。从第三周的数据来看,小米汽车还没有从产线调整的状态恢复过来、如果本周小米汽车产线升级完毕并恢复正常交付状态的话,月销过万对小米来说压力不大。

据第三方数据,小米7月累计锁单量为0.93万辆-0.95万辆。由于小米交付周期有半年之长,其订单增长速度已经较上市初期大幅放缓,目前小米新增订单主要来自新渠道的扩张。在上周五的“2024雷军年度演讲”上,小米董事长雷军宣布,小米SU7上市至今累计交付量已超过3万辆;全年交付10万辆的目标,预计在11月提前完成;年底实现12万辆左右的销量。

不过,小米董事长今年雷军如此频繁地演讲,可以看得出小米汽车的压力也不小。毕竟需要持续的曝光来吸引消费者,而目前产品的推出节奏是如此之快。作为一款在售后等各配套环节都还不太完善的产品,要在高压竞争下脱颖而出需要持续的营销助力。

在第三方统计的新品牌销量TOP10榜单中,哪吒并未出现在榜单中。如果参考榜单中最低的销量来看,哪吒第一周销量可能在0.13万辆以下,也有可能是出海数据未在统计之列。前两周(7月1日-7月14日),哪吒周销量分别为2320辆和1391辆。

除了造车新势力外,在传统车企的新品牌方面,7月第三周,埃安销量为0.69万辆,较上周下滑约200辆;深蓝为0.36万辆,较上周增长约300辆;极氪为0.3万辆,较上周下滑约300辆;腾势为0.21万辆,较上周增长了约200辆。这四家品牌连续蝉联传统车企新品牌销量TOP4,其中,极氪也在6月份迈进月销2万辆大关。

而上汽旗下的高端新能源品牌智己,随着L6的交付,已经连续三周进入到了第三方统计的新品牌销量TOP10之列。7月的前三周,智己周销量分别为0.13万辆、0.15万辆和0.14万辆。回看智己近两三年的销量表现,每款车在刚上市阶段都能收获不错的销量表现,但是会很快沉寂下去。这一次,智己L6能够打破这个魔咒呢?

另外,在大厂的新能源销量统计中,比亚迪7月第三周销量为6.67万辆;特斯拉为1.05万辆;大众也少见的进入榜单,其新能源第三周周销量为0.38万辆,上一周为0.36万辆。